W tym tygodniu, francuska firma transportowa Alstom zaprezentował pierwszy na świecie pociąg pasażerski, który działa na wodór. Cicha i przyjazna dla środowiska „CORADIA iLint” pojawi się na niemieckich kolei w przyszłym roku.
CORADIA iLint został zaprezentowany na międzynarodowej wystawie InnoTrans 2016 w Berlinie odbyło się od 20 do 23 września. Nieoficjalna nazwa pociągu „hydrail” może być tłumaczone na język rosyjski jako „gidrorels”. Będzie to pierwszy pociąg na napędzanych wodorem, który dokona pasażerów na długich dystansach.
Oczekuje się, że iLint będzie działać na liniach regionalnych Buxtehude, Bremervörde, Bremerhaven, Cuxhaven w Dolnej Saksonii - jeden z gruntu położonego w północno-zachodniej części Niemiec. Teraz nowy typ pociągu muszą przejść oficjalne testy i proces zatwierdzania. Działania te są planowane na koniec tego roku, a pociąg będzie dostępny w ciągu roku dla pasażerów - w grudniu 2017
Według niemieckiej gazety Die Welt, lokalne zarządzanie ruchem Dolna Saksonia przywództwo wydał firmę Alstom do produkcji 14 pociągów iLint. Jeżeli pierwsze „gidrorels” z powodzeniem zaistnieć na drogach tej części kraju, istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że zostanie on przedłużony do innych państw Niemiec. Również duże znaczenie dla CORADIA iLint również wyrażona przywódców sąsiednich krajów europejskich Niemcy - Holandia, Dania i Norwegia.
Nowy pociąg jest zasilany przez masywne akumulatory litowo-jonowe, które z kolei napędzanych energią ze zbiornika paliwowego zamontowanego na konstrukcji dachu i wypełniono wodorem. Przy pełnym zbiorniku (i na każdym wagonie wymaga około 94 kg) „hydrail” może pracować jeden dzień pracy, lub podjechać do 800 km. Poinformowano, że CORADIA iLint maksymalna prędkość wynosi 140 km/h.
Według dziennikarza Christina Beck (Christina Beck) wydaniu „The Christian Science Monitor”, w roku 2004 eksperci Instytutu Badań Transportu Kolejowego Japonii opracowali prototyp ogniwa paliwowego wodoru, a dwa lata później został oddany do eksploatacji. W ubiegłym roku, Chiny zaczęły wykorzystywać wodór do napędzania tramwaje na ulicach swoich miast. Chiny zmusiły władze do podjęcia wszelkich możliwych działań w celu zaradzenia poważnym problemem zanieczyszczenia powietrza, odpowiednie dla większości kraju wielomilionowych miast.
Ale Niemcy - to nie Chiny. Tutaj CORADIA iLint może nieść za przejazd do 300 pasażerów i będzie pierwszym w pełni wodór pociąg obsługujących trasy długodystansowe.
W uczciwości, musimy podkreślić fakt, że nowoczesne pociągi dwutlenku węgla uwalnianego do środowiska w dużo mniejszych ilościach niż w innych typach pojazdów. Na przykład, o łącznej ilości emisji gazów cieplarnianych ze wszystkich rodzajów transportu w Australii, koleje stanowią zaledwie 2,6 procent, który jest brany pod uwagę zarówno towarowego i pasażerskiego transportu kolejowego w tym kraju. Jeśli chodzi o Niemcy, to zawsze jeden z pierwszych, którzy starają się wprowadzać innowacje techniczne. Teraz bardziej niż kiedykolwiek w tej części Europy jest duże zainteresowanie odnawialnymi źródłami energii, więc trenować na iLint napędzie wodorowym i będzie jednym z pierwszych w Dolnej Saksonii.
„Ceny energii elektrycznej faktycznie poszedł negatywny na kilka godzin Oznacza to, że klienci handlowych zapłacić za zużytą energię elektryczną. ” - powiedział Michael J magazyn Quartz..Koren (Michael J. Coren).
Obecnie Niemcy są plany, aby osiągnąć do 2050 roku 60-procentowy udział w całkowitym zużyciu energii ze źródeł odnawialnych. Oznacza to, że nadal ma miejsca na rozbudowę, zanim będzie mogła dogonić Kostaryce. Ten niewielki kraj Ameryki Łacińskiej w tym miesiącu ogłosił, że jest już 100 procent wymaganej mocy w ciągu dwóch kolejnych miesięcy Wstaje ze źródeł odnawialnych.
Jeśli chodzi o wodór trenuje iLint Miejmy nadzieję, że jego próby są udane, a on w końcu zastąpić 4000 diesel pociągów.
Otwórz konto do akcji spółek high-tech handlu.
