Średnie wydobycie i Budowy Maszyn. Analityk. Opinie (Daimler AG)

Anonim

Daimler (DaimlerChrysler AG Daimler-Benz AG)

Daimler AG - Niemiecki producent samochodów. Największa firma obroty w Niemczech. Z siedzibą w Stuttgart, Baden-Württemberg, Niemcy.

________________________________________________

historia firmy zaczyna się w roku 1886, kiedy to Gottlieb Daimler (Gottlieb Daimler) i Karl Benz (Carl Benz) opatentowany pierwszy na świecie „pojazd trohkolesnuyu z silnikiem benzynowym. ” Później, w 1926 roku, dwa oddzielne firmy Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie połączone w Unii - Daimler-Benz AG.

Koncern DaimlerChrysler AG została założona w listopadzie 1998 roku w wyniku przejęcia spółki koncernu Daimler-Benz AG, członkiem „Big Three” amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego - korporacji Chrysler LLC.

14 maja 2007 DaimlerChrysler AG ogłosił sprzedaż 80, 1% udziałów w Chrysler Group jednostkowej za $ 7,4 mld US fundusz private equity Cerberus Capital Management. Nazwa Deal DaimlerChrysler AG została zakończona 3 sierpnia 2007 goda.Na spotkanie akcjonariuszy 04 października 2007 została zmieniona na Daimler AG.

12 grudnia 2008 Daimler nabył 10% udziałów w rosyjski producent samochodów ciężarowych OAO "KAMAZ", powiedział, że podział zarządzający Daimler Trucks Andreas Renschler. Niemiecki koncern zapłaci za 10% akcji „KAMAZ” $ 250 mln natychmiast i $ 50 mln -. Do 2012 r. W wyniku tej transakcji, Daimler dostanie jedno miejsce na pokładzie „KAMAZ”, zgodnie z materiałów firmowych. 11 lutego 2010 Daimler wzrosła o 1% (do 11%) udział w OAO "KAMAZ". *

Ostatnio w listopadzie 2014 roku sprzedał swoje udziały w Europejskim Banku Odbudowy i Rozwoju. Udział niemieckiej firmy Daimler w „KAMAZ” wzrosła z 11% do 15%. To jest zgłaszane w rosyjskiej kompanii. Paket motoryzacyjnym został kupiony przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR). Daimler wcześniej posiadał 11% akcji Zakładów Kama Automobile i grupie udało 4% udziałów posiadanych przez Bank.Niemiecka firma nabyła 10% udziałów w spółce w 2008 roku, aw 2010 roku, wraz z EBOR Daimler kupił kolejne 5% udziałów w spółce (na Bank stanowiły 4% akcji, Daimler - 1%). W lipcu 2013 roku szef „Rostec” Siergiej Czemiezowa powiedział, że Daimler jest zainteresowany w uzyskaniu kontroli w „KAMAZ”. Założono, że konsorcjum inwestorów zarządzany przez Ruben Vardanyan Daimler sprzedaje jej całego udziału w „KAMAZ” - 27,3%. Jednak sprawa w 2013 roku nie miała miejsca.

Największy posiadacz akcji koncernu Daimler AG jest arabski fundusz inwestycyjny Aabar Investments z 9. 1% udziałów.

Akcji podzielona w następujący sposób między akcjonariuszy regionalnych (stan z 30 kwietnia 2008):

39, 0% Niemcy

32, 3% Pozostałe kraje europejskie

21, 2% USA

7, 5% Pozostałe kraje

Obecnie Daimler AG posiada udziały w następujących spółkach:

100% "Samochody ciężarowe" Daimler - produkcja wózków

85, 0% Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

50, 1% komórek Automotive Fuel Współpraca

22, 4% Obrona europejska Lotniczo-Rakietowy i Company (EADS)

22, 3% Tognum AG

15, 0% KAMAZ *

10, 0% Tesla Silniki

7, 0% Tata Silniki Ltd.

Struktura Daimler AG składa się z następujących jednostek:

  • Mercedes-Benz Cars Grupa - udział w produkcji marek samochodów osobowych:
    • Mercedes-Benz
    • Mercedes-AMG
    • Inteligentne
  • Daimler Trucks Grupa - udział w produkcji dużych ciężarówek i tym podobne (w rodzaju produkcji, szyny), marek silnika:
    • Mercedes-Benz
      • Daimler Trucks Północna Ameryka LLC
        • Freightliner
        • Niestandardowe Freightliner Chassis Corporation (FCCC)
        • Daimler środki remarketing Corporation (DTRC)
        • Daimler Trucks Środki rządowe
        • Detroit Diesel
        • Sterling Trucks
        • Autobusy Thomas zabudowy
        • Western Star
      • Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
    • Mercedes-Benz Vans Grupa - zajmuje się produkcją samochodów ciężarowych marki lekkich:
      • Mercedes-Benz
    • Daimler Buses Grupa - zajmuje się produkcją autobusów znaczków:
      • Mercedes-Benz
      • Orion Bus Industries
      • Setra
    • Daimler Financial Services - finansuje grupę projektów:
      • Mercedes-Benz Bank AG
      • Mercedes-Benz Financial
      • Daimler Financial Truck
      • Daimler Fleet Management GmbH
Ich biuro. WWW:

daimler. com

partnerstwa zewnętrzne i rozwój firmy.

1) Daimler i Renault Nissan wprowadzi wspólną produkcję w Meksyku

_____________________________

Nadal aktywne wyjście w Meksyku, ostatni z jego planami budowy elektrowni w kraju ogłosił Alians Renault-Nissan i Daimler. Producenci samochodów pracują w ramach globalnego sojuszu od 2010 roku, wspólnie zainwestować 1 mld € w budowę nowego zakładu w Aguascalientes w środkowym Meksyku, gdzie w przyszłości będzie produkowanych samochodów kompaktowych dla marki premium Nissan Infiniti (2017) oraz dla Mercedes- benzo (2018).

Nowy zakład będzie znajdować się w pobliżu istniejących centrów Nissana w Aguascalientes, jego pojemność do 2021 roku wyniesie 300 tysięcy samochodów rocznie. Dobrze rozwinięta baza dostawców, szybko dotrzeć rynki i dobra logistyka komunikacyjne - to powody, dla których zdecydowano się na produkcję samochodów w Meksyku.

Infiniti i Mercedes-Benz nie są pierwszymi, którzy inwestują w budowę produkcji w Meksyku, wcześniej zrobiła Honda, Mazda, Fiat Chrysler i Audi. W listopadzie ubiegłego roku, Nissan otkryl pierwsze 2 mld $ w projektach inwestycyjnych w Aguascalientes, i jest to drugi zakład w samochodów w tym mieście, a trzeci w Meksyku. Całkowita zdolność produkcyjna firmy w kraju jest 850.000 samochodów rocznie.

Daimler już produkuje ciężarówki i autobusy w Saltillo Santiago Tianguistenco i Garcia, ale samochody osobowe Mercedes-Benz będzie produkowany w Meksyku po raz pierwszy. W zakładzie w Vance, Alabama produkuje samochodów terenowych, w tym roku rozpocznie produkcję sedan i C-klasy.

Na konferencji prasowej Diter Zetshe, prezes zarządu Daimler i szef Mercedes-Benz Cars, Carlos Ghosn, Renault Nissan Senior Executive Officer, podkreślił korzyści, jakie daje im partnerstwo w Meksyku, zwłaszcza w dziedzinie redukcji i ekonomii skali. Obie firmy mają nadzieję, że w regionie NAFTA (umowy Zone na North American Wolnym Handlu) Luksus kompaktowy segment będzie nadal rosnąć. To właśnie pomaga nową fabrykę w Aguaskalentese. Meksyk ma umowę o wolnym handlu z UE i Ameryki Południowej bloku Mercosur.

Niemiecki Daimler współpracuje z japońsko-francuski sojuszu Renault-Nissan od 2010 roku. Partnerstwo zostało pierwotnie koncentrowała się na miejskich samochodów osobowych i dostawczych, a następnie rozprzestrzenił się na produkcji silników.

2) "Daimler" będą miały pojazdów elektrycznych Tesla Motors i Renault-Nissan

___________________________________________________

Ogólnie rzecz biorąc, „Mercedes” dziś pozostaje jedynym przedstawicielem niemieckiej „wielkiej trójki”, które jeszcze nie zostały zdefiniowane w odniesieniu do pojazdów elektrycznych. Wkrótce jednak sytuacja może się zmienić. W rozmowie z „Reuters” szef grupy, Dieter Tsettse powiedział, że Niemcy poważnie rozważają radykalne rozszerzenie współpracy w tej dziedzinie z jego partnerów. W szczególności mówimy o sojuszu „Renault-Nissan” i amerykański „Tesla”. A ci, i inni, wspominamy dzisiaj, mają całkowicie gotowych rozwiązań, co więcej, w przeciwieństwie do większości swoich konkurentów i Francuzów, a Amerykanie są liderami w swoich segmentach rozwojowych. A ponieważ „Daimler” nie udało się sporo czasu, rozwoju outsourcingu tutaj wygląda dość logiczny sposób.

Obecnie „Mercedes” aktywnie pracuje nad nową generacją homologacja smartkara Renault Twingo, którzy będą dzielić platformę z nowym Smart. W zamian za sojusz uzyskał dostęp do daymlerovskoy wózka przednie koła MFA (A-, B-klasa sedan CLA), który aktywnie buduje nowy Infiniti Q30. Ponadto, w niedalekiej przyszłości, partnerzy dokończy nowy zakład, który zgodnie z Zetsche, który pozwoli na bardziej elastyczne reagowanie na zmiany popytu. Ponadto powiedział, a możliwość dostarczania platformę nowej GL przyprawa „Aston Martin”, ale w tym przypadku wszystko będzie zależało od przyszłych planów produkcyjnych brytyjskiego producenta, ponieważ w języku angielskim muszą albo zapłacić lub dać coś w zamian. Jednak ograniczona z segmentu supermini i Niemców nie zamierzamy.

Przede wszystkim są zainteresowani w rozwoju własnych pojazdów elektrycznych, co naprawdę chcą zdobyć poparcie „Tesla”. Ponadto, jeśli zaczniemy od dość niejasnych wskazówek Zetsche, negocjacje w tym zakresie są już w toku. Ponadto, jak powiedział, „Daimler” ma możliwość wpływania na ich przebieg, jako przewodnika najskuteczniejszym do tej pory producent pojazdów elektrycznych mają byłego pracownika firmy, która od dawna utrzymuje dobre stosunki. Ale tu trzeba wziąć pod uwagę, że w opublikowanym plus „Tesla” dzisiaj to smakowity kąsek, nie tylko dla „Daimler”. Jakiś czas temu, pogłoski, że w najbliższej przyszłości firma będzie Elon Musk wykonane atak ze strony GM, wielokrotnie podkreślał chęć kupić od dotychczasowych akcjonariuszy. Taki projekt wydaje się być dość ryzykowne jednak pewne podstawy poniżej jest jeszcze obecny.

Faktem jest, że maska ​​jest uważany za bardzo silnych firmach, ale jako menedżer, wytrzymuje długo maraton, on sam nie jest jeszcze udowodnione. Ponadto, był aktywnie zaangażowany w „przestrzeń” Project Space X, jak również budowę idei błyskawiczny rur osobowych, które może stać się prototypem przyszłości systemu transportowego. Innymi słowy, jego nowe zadania polegają bardziej zostały już wdrożone. Tak, że opcja sprzedaży jest możliwe. Szczególnie dlatego, że wszystkie ich udavshiesya on Startups ostatecznie sprzedawany: w 1999 roku założył wraz z bratem dostawcą oprogramowania „Zip2” został zakupiony przez „Compaq” za 307 milionów dolarów (maska ​​z nich dostał 22 mln) a 2002 „eBay” kupił system płatności „PayPal”, wydatki 1, 5 mld (w masce w czasie było trochę więcej niż 11% akcji, która przyniosła mu 165 milionów). Plany na zakup „Tesla” „Daimler”, jak się wydaje, nie buduje, tak, że jeśli firma ostatecznie znajdą się pod kontrolą innego producenta, wszystkie projekty partnerskie będą musiały zwrócić się do Niemców, zwrócił się o pomoc do „Renault-Nissan”.Jednak taki krok dziś wygląda dość rozsądne, zwłaszcza, że ​​sojusz kilku lat aktywnie działa na rzecz opracowania „Infiniti” powerplant elektryczną. Współpraca z „Tesla”, pewien obiecują znacznie większe zyski, ale druga opcja pójdzie dobrze, jako kopii zapasowej i bardziej niezawodne. Niemców w każdym scenariuszu będzie pragnęło - solidną bazę dla własnych pojazdów elektrycznych.

pierwsze co przyszło na myśl ze świata technologii - w ten sposób:

Magia kontrola ciała przez Mersedes-Benz!

____________________________

MAGIC organ kontrolny łączy zalety aktywnego zawieszenia ABC (Active Body Control) z funkcją nowej nawierzchni dróg SCAN - wrażliwej kamery stereo, skanowanie powierzchni jezdni i ustalania jego nieprawidłowości.

Ten aktywny system zawieszenia dosłownie patrzy w przyszłość, zapewniając wyjątkowy komfort jazdy ze względu na jego zdolność do przystosowania się do charakteru drogi przed koła wozu stykać się z wybojami na drodze. I działa dla każdego koła osobno, w ułamku sekundy.

Do tego system skanowania ROAD SURFACE SCAN nawierzchni drogi przy użyciu stereoskopowy aparat, który precyzyjnie rejestruje obraz stoki leżące w przedniej części pojazdu. Na podstawie danych wideo i informacje o stanie ruchu, system oblicza właściwą strategię optymalnie regulować siłę tłumienia dla każdego koła osobno wcześniej - jeszcze przed kontaktem z nierówności drogi.

Następnie ta strategia będzie realizowana za pomocą sprawdzonego systemu ABC regulacji poziomu pojazdu czynną (aktywnego sterowania ciała), z możliwością regulacji klap (Ciągły zintegrowany = tłumienia sterowania zintegrowanego systemu ciągłej regulacji sił tłumiących), tak, aby prawie niezauważalne każdy trzęsienie salon. Ponadto regulacja hydrauliczna luzu na obu osiach zapewniają stały poziom nadwozia pojazdu, niezależnie od jego obciążenia.

Pozostaje głównym problemem: Jak zrobić SHARE Daimler AG?

Akcje Daimler AG są notowane na giełdzie we Frankfurcie pod ticker FWB DAIGn. DE

Jak można sobie wyobrazić, cena akcji spółki zależy od oczekiwanego zysku, tak aby zarobić promocjach Daimler AG Należy śledzić postępy firmy i jej planów.

Wiadomości dla inwestorów opublikowanych na oficjalnej stronie internetowej w sekcji dla inwestorów.

//www.daimler.com/investor-relations/en

moje próby jak doszedłem do uwagi opinii publicznej danej chwili można zauważyć, ale cena wzrosła do 71 i z powrotem do 55. W rezultacie, jak inwestować ticker pomysł smaczne, bez brania pod uwagę awarię 2014 lat inżynierii i upadku euro wobec dolara. Daimler będzie zobaczyć maksima do 110:)

między innymi okazją na koniec 2013 roku w sprawie handlu Fut niebieskich Niemców na Mosbirzhe..

//moex.com/ru/contract.aspx?code=GDAI-12.14