Zapasy amerykańskich Gogo Inc. (Nasdaq GS: GOGO) wzrośnie o 34% do 24, 15 dolarów z powodu nowej umowy pośród technologii wprowadzania 2Ku stosując anteny o małym rozmiarze pionowym aby zwiększyć prędkość internetu i zredukować zakłócenia na pokładzie statku powietrznego w łączności z orbity (GTO).
GOGO na światowym rynku lotniczym. Globalny rynek dla samolotów komercyjnych przekracza 13 tysięcy samolotów, tylko 4% z nich są wyposażone w sieć bezprzewodową. Dla indywidualnych i komercyjnych lotów („lotnictwo biznes”) ma kolejne 12 tysięcy samolotów i 8000 jet samolot turbośmigłowy. W 2014 GOGO spodziewa przychody 240-250 mln z usług dla komercyjnych przewoźników lotniczych w Ameryce Północnej, a 157-167 mln - z usług dla indywidualnych i korporacyjnych lotów. dla komercyjnych usług lotniczych w innych krajach za $ 3-5 mln. Razem okazuje 400-422 milionów dolarów. Przychody w kalkulacji za akcję - $ 4,83. 5 Dochód na akcję uzyskany przez docelowego poziomu 24.15 dolarów.
W ostatnich latach lotnictwo prywatne i komercyjne przeżywa odrodzenie. Zwrot z przychodów z urządzeń WiFi-jeść te samolot osiągnie 43, 5%, jeśli weźmiemy dochód przed odliczeniem odsetek, podatków i amortyzacji (EBITDA). Okazuje się, że 162 mln przychodów w segmencie „biznes lotnictwa” są w stanie dać 70,5 miliona dolarów. Przewodnik GOGO oczekuje Skorygowana EBITDA w przedziale od 8 do 18 milionów dolarów. W tym samym czasie inwestycji przewiduje 105 do $ 125 milionów dolarów, który zbiega się z rzeczywistą ilością inwestycji kapitałowych w wysokości $ 102 mln USD w 2013 roku, ale oznacza to, że EBITDA poważnie niedoszacowane.
Jakie są zalety urządzenia GOGO? Na najnowszej generacji bezprzewodowych dwie zalety - szybkość i wysokość. Wifi jest dostępny od Gogo na wysokości 3048 metrów. Termin szybkość sieci powietrze-ziemia (ATG) pierwszej generacji 3, 1 megabitta na sekundę, sieć czwartej generacji przyspieszył 9,8 megabitta sieć piątej generacji (2Ku) zwiększenie tej wartości do 70 megabitt.GOGO wykorzystuje stopniowe szyku antenowego, gdy zmiana względnych faz sygnałów zwiększa promieniowanie w jednym kierunku i zablokowanie reszty. Wysokość tej anteny - 11,4 cm, ze względu na owiewki. - 16,5 cm, maksymalny To zmniejsza interferencje dla urządzeń samolotów. Jedna antena służy do komunikacji z ziemią z prędkością 3,1 megabitta. Ze względu na drugiego połączenia antenowego nie jest obsługiwany tylko przez kierunek powietrze-ziemia, ale także z satelity (GTO). Antena może być używany z dowolnym Ku satelity. W rezultacie, Internet może być stosowany poza Ameryką Północną, gdzie nie ma rozwiniętej sieci powietrze-ziemia. Na przykład, jak zostanie wybrany dostawca usług satelitarnych w Europie Przestrzeni SES (Paris: SESG).
Że akcja zostać wdrożony w górę GOGO na Nasdaq? papiery Downtrend Gogo, który trwał od grudnia zmienił odreagowanie po wydaniu pozytywnych wypowiedzi i uruchomić 2Ku. Jest to dodatek do nowych umów dotyczących urządzeń do świadczenia tej usługi i powołanie nowych szefów sprzedaży w Singapurze, Izraelu, Szwajcarii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Dostęp do 2Ku otwarty w 2014 roku. Sprzęt został zainstalowany w firmie Boeing i Airbus Japan Airlines Air Kanada nośnej. Japońskie i kanadyjskie linie lotnicze nadal tylko urządzenia kontrolne, Kanadyjczycy chcą do końca tego roku, aby ustawić go na 29 wąskim kadłubie samolotu, a do końca przyszłego roku - 130, aby zainstalować swój sprzęt na Boeing 747, otrzymał zgody Administracji GOGO US Federal Aviation, Konkurenci GOGO (Panasonic, wiersz 44, Viasat) nie będzie uczestniczyć w przejściu Delta, American i Virgin America w ciągu ostatnich sieci nowej generacji, ponieważ ci przewoźnicy lotniczy mają umowy GOGO do 2018 roku. Jednocześnie zakontraktovannost samych zawodników w wątpliwość. Na przykład umowa Panasonic tylko z United Airlines, w wierszu 44 - z Southwest Airlines, w Viasat - z JetBlue. W przeciwieństwie do technologii konkurentów jest to, że są one całkowicie zależne od satelitów. przewoźnicy poszukują rozwiązania łączą powietrze-ziemia z samych usług kosmicznych satelitarne wykonawców. Zaletą GOGO w tym przypadku pozostaje kompleksowe rozwiązanie, które łączy w sobie komunikację z przestrzenią i powietrze-ziemia. Pojawienie 2Ku na ruchu międzynarodowym spodziewać w połowie XX 2015 r. Ale umowa z miejsca operatora przyspieszył wprowadzenie usług na rok, jednak w trybie testowym.Sprzęt zainstalowany na jeden samolot Delta Air Lines (NYSE: DAL) do długich lotów na odległość. Southwest sprzedaje nieograniczony dostęp do bezprzewodowego z Row44. Za 8 $ dziennie, można kupić on-line, wystarczy do poczty elektronicznej, sieci społecznościowych, wyszukiwarek internetowych i zdalnego dostępu do pulpitu. Osobno, zapewnia dostęp do kolekcji 25 filmów o 5 $ za filmem. Ponadto Row44, na rejsach krajowych w USA mają bezpłatny dostęp do 13 kanałów telewizyjnych i 75 zagadnień Dish seryjnej.
Wielka sprzedaje vayfay, w zależności od prędkości, plany taryfowe standardowe dla 4 lub 15 dolarów i przyspieszone przez 6 lub 20 dolarów, w zależności od czasu trwania lotu. JetBlue mają podstawowy dostęp do Internetu jest wliczone w koszt lotu, ale do oglądania filmów i pobrać ciężkich plików tylko za pomocą taryfowego Fly-Fi Plus planu $ 9 za godzinę. JetBlue zamierza wprowadzić do 12 kilobitów na sekundę, w tym przypadku, może być poważną konkurencją z GOGO. Ale zamiast sprzedawane Wydziału Airline Company LiveTV Thales. DAL sprzedaje za 1, 95 dolarów vayfay by sprawdzić wiadomości, czytać wiadomości e-mail i wyszukiwać informacje w internecie za pośrednictwem smartfonu.Ale za $ 14 a dzień, 39 $ miesięcznie lub 470 $ US rocznie, można kupić połączenia bezprzewodowego z Gogo (oczywiście jedynie loty na statkach ze specjalnego sprzętu, ale istnieje już 2400 dziennie). W American Airlines (NASDAQ: AAL) vayfay miesięczny abonament kosztuje 50 dolarów, a codziennie - $. 16 Dostęp do sieci bezprzewodowej z Gogo lotów międzynarodowych AAL będzie kosztować $ 12 $ 17 a kilka godzin w ciągu 4 godzin i $ 19, do czasu trwania lotu. Na pokładzie Virgin America będzie musiał zapłacić tylko 2 $ za 30 minut bezprzewodowego internetu na urządzeniach mobilnych, a 40 $ za abonament miesięczny. Oprócz sprzedaży miesięcznej subskrypcji na usługę Gogo na każdy wyposażony do ich pokładzie na 60 $, abonament do Gogo usług w lotach ulubioną linią lotniczą za 50 $ miesięcznie, godzinny dostęp do bezprzewodowego z Gogo za 5 $ i dziennej Pass, który jest ważny w ciągu jednego roku od daty zakupu. Uważa się, że wzrost GOGO - wynik wyciskanie krótkich pozycji, zamiast fundamentów. Ale faktycznie wypiera konkurencję sam Gogo.
