Rolls-Royce: Rasowy brytyjski arystokrata

Anonim

Warsztaty paliła tylko kilka lamp. W głębi sali, za ogromnym biurkiem, pochylony, usiadłem człowieka. W ręku był obraz kobiety, stała opierając się na obudowie i delikatnie się uśmiechnął.

"Dobrze, Eleanor, - mruknął Charles - będzie teraz zawsze latać! " i chwycił swoją ukochaną, dobrze zaostrzony ołówek, zaczął pracę nad szkicem. Przeprowadzenie kolejność Lord Montagu, rzeźbiarz Charlz Sayks starał się główne zasady: aby przekazać ducha postacią samochodzie - bez wulgarności, frywolności i wściekłości, tylko skromność i wdzięk, piękno i ducha radości! Przed nim leżał migawkę prywatnej sekretarki i kochanki klienta służył jako prototyp do stworzenia słynnego „Latającego Lady”.

Od chiropteran bóstwo aspirujących do przodu, z rękami odrzuconą do tyłu, falujące w sukni wiatrowej - niezbędny atrybut samochodów Rolls-Royce. „Spirit of Delight” jest najlepiej charakteryzuje ten piękny samochód.

Rolls-Royce - wymarzony samochód, prawdziwa legenda brytyjskiej motoryzacji. Maszyny, które symbolizują marki prestiż, komfort i niezawodność. Od ponad stu lat istnienia, firma ma do czynienia zarówno z wielkim sukcesem, a z poważnymi problemami finansowymi, ale jakość maszyn zawsze pozostała na przyzwoitym poziomie.

Twórcy Rolls-Royce

Frederick Henry Royce urodzony Alvator w dniu 27 marca 1863 r. Pochodził z prostej rodziny, jedzenia ktoś powiedział, że będzie to osiągnąć niespotykany sukces w przyszłości i stać się bogaty i szanowany człowiek - Henry prawdopodobnie tylko śmiać, biorąc pod uwagę, że jest to wynalazek. Ojciec chłopca pracował w młynie, ale wkrótce zbankrutowała, a 10-letni syn zaczął pomagać rodzinie. Pracował na poczcie, w dostawie telegramów i gazetach, a później na kolei. Pomimo stałego zatrudnienia, pragnienie wiedzy, chłopiec nie zniknął. Zdał sobie sprawę, że tylko nauka pomoże mu w jakiś sposób zmienić sytuację. Kiedy Henry pojawił się wolny czas, studiował matematykę, języki obce i nauczyć się podstaw elektrotechniki. Chłopiec miał matematyczny umysł, szczególnie biorąc pod uwagę jego dobrą technikę, nie tylko chwycił wszystko na bieżąco, ale także cieszyć się proces.

Pierwsza poważna praca, która odpowiadała interesom Royce był w towarzystwie Hiram Maxim, człowiek, który wynalazł karabin maszynowy o tej samej nazwie, która przyniosła mu światową sławę. Nowa pozycja bardzo lubił Henry, pracował w towarzystwie Hirama, miał pomysł na rozpoczęcie własnej działalności gospodarczej. Zaczął zbierać oszczędności prawie wszystko ułożyła kapitał startowy pieniądze. W 1894 roku w Manchesterze, wraz z przyjacielem Royce założył firmę F. H. Royce & Co. Sprawy spółki poszły dobrze, Henry'ego i kolejne opracowane i zebrane dźwigi. W 1899 roku ich firma jest notowana na giełdzie papierów wartościowych i zbudował fabrykę w Old Trafford.

Jestem dość zamożny człowiek Royce kupił francuski samochód De Dion. Maszyna rozczarowany Henry, jego osobą o doskonałych możliwościach technicznych, niechęć taki nieostrożny postawy. Po pierwsze, samochód się zepsuł stale, po drugie, było niewygodne, a po trzecie, prędkość powoli. Warto zauważyć, że urządzenie nie jest „winny” w tych dniach, prawie wszystkie samochody były takiej jakości, nawiasem mówiąc, De Dion, nie była najgorsza opcja z marek reprezentowanych na rynku motoryzacyjnym czasu. Royce postanowił zaprojektować swój własny samochód, który byłby w stanie zadowolić go pod każdym względem.

W ramach motoryzacyjnej Frederick Henry Royce był prawdziwym geniuszem. Rok później, publiczność został przedstawiony nowy samochód. Prasa chwaliła Royce wynalazek, w porównaniu z francuskim samochodzie, zwycięstwo samochodu Henry'ego była oczywista. Samochód kosztował 395 funtów, to było dobre pieniądze, ale niezawodny samochód z dobrym postępem dość uzasadnić koszt. I, oczywiście, jeśli porównać ile później będzie kosztować samochody Rolls-Royce, cena od pierwszych maszyn będzie wydawać w ogóle śmieszne.

Charlz Styuart Rolls żyli zupełnie inne życie, był czwartym dzieckiem w rodzinie pułkownika Dzhona Rollsa, Baron Langatoka. Chłopiec urodził się w Londynie, ale później rodzina przeniosła się do rodzinnej posiadłości niedaleko Monmouth. W Eton, Charles otrzymał wykształcenie średnie i inżynierii - w Cambridge. Pierwszy samochód do Charlesa dał ojcu w 1896 roku - był to Peugeot Phaeton, że w tym czasie był jeszcze studentem. Rolls szybko nauczył się prowadzić samochód, a ponadto jest on stale zaangażowany w wyścigu, często nagradzane, a raz nawet udało się ustanowić rekord prędkości świecie.

Rolls był nieskończenie zafascynowany samochodami, po ukończeniu studiów, postanowił otworzyć firmę sprzedaży samochodów francuskich. W 1902 roku, firma CS Rolls & Co. została włączona Pracował razem z Charlesem Klod Dzhonson - wielki specjalista w dziedzinie sprzedaży samochodów. Wszystko szło dobrze firma, firma rosła i wkrótce Rolls był jednym z największych sprzedawców samochodów w Wielkiej Brytanii.

Rolki Wszystko szło dobrze, ale wkrótce przystąpił do próby nie tylko sprzedawać samochody. Chciał, aby stać się producentem samochodów pod własną marką. Jednak, aby rozpocząć produkcję i sam od podstaw, nie miał zamiaru się lubić tej działalności, Charles chciał znaleźć mały, ale obiecujące firmy do scalenia uruchomić produkcję samochodową na dużą skalę w Anglii. Na szczęście, Rolls Royce i miał wspólnego przyjaciela, który poradził dwa entuzjaści panowie-car spotkać.

01 maja 1904 w luksusowym hotelu restauracji „Midland” spotkał się 40-letni Frederick Henry Royce i 27-letniego Charlz Styuart rolkach. Początkowo Karol był sceptyczny, ale w środku rozmowy z Henry zaczął w celu omówienia możliwości współpracy. Dzień ten został podniesiony i główną zasadą dalszej wspólnej działalności - samochody Rolls-Royce powinny być najwyższej jakości.

Przez 1904, Henry wydała już kilka samochodów. W 1903 roku magazyn „Na kole” opisuje samochody Royce z dwucylindrowy silnik i 10 HP Maszyny te nie były czymś niezwykłym, ale wyróżniają się niezwykłą dokładnością i zasadności każdego szczegółu. Podczas studiów na Bolszoj w Norton Railway, Henry nauczył się robić rzeczy, zgodnie z najwyższymi standardami jakości, tę zasadę będą działać do końca swojego życia.

Jeśli opiszemy Royce samochody prezentowane w kwietniu 1904 roku - będzie to solidny model z cichej, bezwibracyjnego pracy silnika, charakteryzującej się doskonałą zwrotność i wystarczającą wytrzymałość. Nawiasem mówiąc, większość samochodów od czasu do wybierania 1000 obrotów na minutę, potrzebna gaźnik Ustawienia, wtyczki i systemy zasysające powietrze, samochody, Henry zdobył liczbę obrotów w ruchu.

W ciągu dwóch lat od jego otwarcia, firma Rolls-Royce LTD produkuje 12PS, 15PS, 20ps i 30PS - nowe samochody klasy „luksus”, który szybko zyskuje sovyu udziału w rynku. Modele te były silniki dwucylindrowe, trzy-cylindrowe i czterocylindrowe. Choć sukces specjalnych samochodów zakupionych po zwycięstwach w zawodach regatowych. Pierwszą nagrodę zdobył model z czterocylindrowym silnikiem Rolls-Royce 20ps 20 KM w wyścigu „Tourist Trophy”. Następnie nowy rekord w rajdzie „Monte Carlo - Londyn” i wygrać w Ameryce i nowy rekord dla samochodów o mocy do 60 KM Wszystkie zwycięstwa zdobyli wykonane samochody oparte na „prototypu-Royce” z 1907 wydany 100 egzemplarzy.

Rolls-Royce "Srebrny Duch"

Rolls-Royce legenda pojawiła się pod koniec 1906 roku. W Londynie, w „Olympia Motor Show” firma wprowadziła nowe podwozie 40 / 50KM, pod numerem 60551. Ten samochód był całkowicie różni się od poprzednich modeli. Sprzedaż nowych samochodów rozpoczęła się w 1907 roku, a ponieważ przed II wojną światową, firma Rolls-Royce nie uwalniają ciało (ciało w warsztacie należy zamawiać oddzielnie przez klienta), a następnie uzyskać wiele różnych gatunków tego samego samochodu o tej samej obudowie. Koszt podwozie 40/50 HP nie ciało było <985> funtów. Cena dobrego ciała była w przybliżeniu taka sama. W tych dniach, najbardziej popularne były następujące warsztaty: Hooper, Barker, Vanden Plas, Thrupp & Maberly, Windover (Londyn), H. J.Mulliner, James Young, Gurney Nutting, Freestone i Webb Rippon, Park Ward. Całkowity koszt podwozia i ciała, oczywiście, był nie każdy może sobie pozwolić, ale brakowało klientów.

Po pewnym czasie, samochód pojawił się niezwykły nazwę - „Silver Ghost”. Według legendy, nazwa samochodu była spowodowana części poserebryanyh, jeden z pierwszych samochodów, i bardzo cicha praca. Mówi się, że w kabinie, gdy silnik jest uruchomiony, słychać zegar tyka. Jest to możliwe, ponieważ w tamtych czasach panowie wolą luksusowe zegarki, że „chodził” dość głośno. Genri Roys zaprojektowany dla tego modelu silnika sześciocylindrowego 7 litrów. Wynalazca wzrosła dwukrotnie większą średnicę łożyska, to przesunięcie wału korbowego - silnik pracował tak niewiarygodnie miękkie i ciche. Ponadto, ten model był używany, rzadko w tych dniach, smarowanie pod ciśnieniem. rama pojazdu jest wykonana ze stali nierdzewnej, semielliptical sprężyny mostki zostały zarejestrowane. W 1907 roku, wraz z Barker został zwolniony przez 13 instancji modelu. Barker stworzył maszynę do słynnego ciała otwarte pyatimesny, niektóre części, które zostały pokryte z polerowanego srebra.

Rolls Royce bez

Firma Rolls-Royce Ltd. przeniósł się z Manchesteru do Derby w 1907 roku. Zarząd podjął decyzję o uruchomieniu w stacji serwisowej miasto, został również otwarty jazdy przedsiębiorstw szkolnych szkolić kierowców.

W 1908 roku, firma przestaje produkować modele oparte na Royce-prototip i koncentruje się wyłącznie na Rolls-Royce 40/50 Srebrnego Ducha modelu. Także zainteresowany w zarządzaniu produkcją samolotów.

Podczas podróży do Stanów Zjednoczonych, Rolls spotkał się z braci Wright. Lotnictwo zdobył Charles, i poświęcił się nowej pasji. Szybko opanowali subtelności kontroli samolotu, nawet udało się przelecieć nad kanałem. Produkcja silników do samolotów pomógł firmie przetrwać pierwszej wojnie światowej, kiedy popyt na drogie samochody spadła. Jednak nowa pasja była dla Rolls śmiertelnych, 12 czerwca 1910 roku, w wieku 32 lat, został zabity podczas wykonywania demonstracji w Bournemouth. Genri Roys stał się jedynym właścicielem firmy.

Po stracie przyjaciela i partnera, Henry przyniósł silniki lotnicze do perfekcji, dzięki czemu są wysokiej jakości i niezawodne.

Kiedy Royce zapytany o zawodzie, on zwykle odpowiedział: „Jestem mechanikiem”. Będąc ciągle w procesie poprawy coś, Henry znał wszystkie etapy produkcji w zakładzie od „A do Z”. On osobiście nadzorował wszystkie procesy i bardzo często, gdy coś poszło nie tak - pokazuje, jak pracować. Za wybitne zasługi w Wielkiej Brytanii, Genri Roys otrzymał tytuł barona.

Ale, mimo chęci spełnienia najwyższych standardów jakości, firma Rolls-Royce jest bardzo sceptyczny co do różnego rodzaju innowacji i wynalazków. Na przykład, elektryczny silnik początek firma zaczęła instalować na swoich samochodów tylko w 1919 roku, chociaż inne firmy wykorzystywane tę innowację już w 1914

Firma samochody Rolls-Royce zawsze kosztuje dużo pieniędzy i polityki cenowej, wypracowane pierwszych szefów firmy, to pozostaje już istotne. Royce powiedział: „Jakość pozostaje, gdy cena już dawno została zapomniana”.

Tradycyjnie, Rolls-Royce nie wskazują moc silnika swoich modeli, ale po prostu opisuje go jako „wystarczające”. Więc pracował do modelu Srebrny Seraph i obsługiwania maszyn silniki Rolls-Royce BMW.

W 1922 roku, firma wydany małą samochodu z silnika sześciocylindrowego i objętości 3, 1 litra. Samochód jest dobry i wkrótce kupiony przez ilość sprzedaży to wyprzedziła opcje bardziej eleganckie. Seria luksusowych modeli, a następnie przez Rolls-Royce 40/50 Srebrnego Ducha udał się Rolls-Royce Phantom I służy gdzie silnik z napowietrznych zawory oraz Rolls-Royce Phantom II, a nawet mocniejszy silnik niż w poprzednim modelu, jest obecnie batonika, połączony cztery-biegowa skrzynia biegów, dodatkowo, nowe modele zostały wypuszczone podwozie z przestarzałych tylnych sprężyn.

W 1930 roku, pomimo wielkiego kryzysu, z którym rynek w Wielkiej Brytanii nie jest silny, ale nadal boli, firma utrzymuje swoją pozycję nie tylko na rynku motoryzacyjnym, ale także kupił jej konkurenta - firmę Bentley. Jak wiecie, ta firma od dawna produkowane luksusowe samochody sportowe i limuzyny, że coś jeszcze wyglądał jak samochody Rolls-Royce.

W 1949 roku, wybierając nazwę dla nowego samochodu, producent odnosi się do dawnych legendarnych modeli i maszyny pojawiają się: Silver Cloud Silver Wraith, Srebrny Świt. Silver Cloud został zastąpiony w 1965 roku przez Rolls-Royce Silver Shadow. Podobnie, w tej samej obudowie jak srebro Cloud, uwolniono phantom V fantomowych VI. Rolls-Royce Silver Spirit silnik V8 c, wydany w 1982

Rolls-Royce w służbie Jej Królewskiej Mości ""

W latach 50. firma ma zaszczyt stać się dostawcą samochodów dla królewskich domów Brytanii i innych rządzących i arystokratycznych rodzin na całym świecie. W 1950 roku, księżniczka Elżbieta i książę Edynburga został zakupiony do użytku osobistego samochodów Rolls-Royce Phantom IV. Ciało dla ważnych ludzi spełnione zdecydowane Mulliner parkowania Ward. C tym razem królewski garaż zaczął uzupełniać samochody marki Rolls-Royce.

W służbie Jej Królewskiej Mości „” pięć samochodów marki Rolls-Royce Phantom IV w 1955 roku z ciałem Mulliner parkowania Ward. Maszyna ta posiada przezroczystą Elektryczny szyberdach, jest na dachu, tuż nad tylnymi siedzeniami. drzwi pasażera przeważają tylnego zawiasu, która zapewnia dodatkowy komfort podczas opuszczania samochodu, a grzejnik jest statuetka św Jerzego na koniu zabiciu smoka, zamiast zwykłych postaci „Spirit of Delight”; Dwa Rolls-Royce Phantom V (1960-1961 rok) również z ciałem Mulliner parkowania Ward. Jedno z tych urządzeń posiada korpus 10 cm większa niż standardowego modelu z całkowicie przezroczystą częścią tylną. W bagażniku, włączone jest na dachu z blachy stalowej, które w razie potrzeby może być zamknięty przez dachem; dwa Rolls-Royce Phantom VI 1978 problem, również z organami Mulliner parkowania Ward. Oba pojazdy są wyposażone dźwigar ramy ciała „limuzyny”, wraz ze wzrostem szklaną przegrodę między przednimi i tylnymi siedzeniami.

Ciężkie czasy dla firmy Rolls-Royce

Nawet 30 lat po śmierci Rolls, firmy radziły sobie dobrze, jednak we wczesnych latach 60. w firmie Rolls-Royce zajmuje natomiast stworzenie silnika samolotu, a nowy model samochodu Corniche, w trudności finansowe. 04 lutego 1971 firma ogłosiła bankructwo. Rząd brytyjski nie mógł zapobiec utracie „dziedzictwa narodowego”, a Spółka zainwestowała około $ 250 milionów dolarów. Zdecydowano się podzielić firmę. Więc nie Rolls-Royce Motor Holding oraz Rolls-Royce Ltd. Firma Rolls-Royce Motor jest zaangażowany bezpośrednio w produkcji pojazdów i komponentów do samochodów i sprzętu lotniczego, silników wysokoprężnych, lokomotyw i lekkich samolotów. Rolls-Royce Ltd. specjalizuje się w produkcji silników odrzutowych. Druga firma od 1971 do 1978 jest w pełni kontrolowane przez stan, a następnie sprywatyzowane i została zmieniona Rolls-Royce PLC.

Bezpośrednio zaangażowany w życiu Rolls-Royce Motor Cars Limited objął troskę wojskowa „Vickers”. Organizacja wykonywać rozkazy Ministerstwa Obrony Zjednoczonego Królestwa i nabyte za 38 mln funtów w 1980 roku, który jest ponownie w trudnej sytuacji finansowej z powodu pracy na nowy model Rolls-Royce Silver Spirit. Wcześniej Rolls-Royce Ltd. ma już doświadczenie we współpracy z instytucjami wystawiających technologii wojskowej w 1919 roku samolot „Vickers” po raz pierwszy przeleciał nad Atlantykiem z silnikiem „Eagle”. Ponadto, firma Rolls-Royce silników picking „Merlin”, które były używane w samolotów „Spitfire”.

„Vickers” zainwestowała w firmie Rolls-Royce około 40 milionów funtów, głównym zadaniem - modernizacja przestarzałego sprzętu został wdrożony. Z tego powodu Rolls-Royce Silver Seraph, nowej spółki samochodu, opracowany od 1994 do 1998 roku, został zaprojektowany przy użyciu najnowszych technologii komputerowych. Instalacja została ustawiona na przenośniku, według którego przemieszczany z prędkością 0,01 mil/godz. Oczywiście, nie wszystkie zmiany dotknęły obszary bez zmiany tradycje, samochody Rolls-Royce są ręcznie i wyłącznie na indywidualne zamówienie.

Innowacje techniczne zmniejszyły czas produkcji samochodu o ponad dwojakie: teraz wymagane 65 dni, a nie tylko 28. Na początku 1990 roku firma stała się rentowna ponownie. W 1997 roku sprzedano stosunkowo niewielką liczbę samochodów: 1380 - marka Bentley i 538 - Rolls-Royce, firma otrzymała 45 milionów dolarów zysku na sprzedaży ogółem $ 500 milionów dolarów.

Pomimo sukcesu, sytuacja nadal nie jest stabilna. Nawet z drobnych niepowodzeń, konkurenci mogą nagle przejąć pozycję lidera, po wybraniu w Rolls-Royce tytuł „najlepsze” w dziedzinie luksusowych samochodów. W 1998 roku Rolls-Royce kupił niemiecką firmę. Jego dyrektor Grehem Morris w rozmowie z Berlina „Die Welt”, gazety, powiedział: „Teraz stary brytyjski producent samochodów będzie uzyskać moc, która jest potrzebna w przyszłości. ” Nowy właściciel potrzebował Rolls-Royce, jako „Vickers” przyznał, że nie mają funduszy na dalszy rozwój firm motoryzacyjnych.W swoim wystąpieniu wyjaśnił przedstawiciel zarządu koncernu wojskowa, Sir Colin Chandler, że dla dalszego rozwoju i spełnia wysokie standardy firma Rolls-Royce musi być więcej niż 200 milionów funtów, które, niestety, nie „Zrobiliśmy dla Rolls-Royse wszystko, dało. my uratował go przywieźliśmy go do „zdrowia” i w dobrej kondycji, ale nadszedł czas, aby opuścić.. „

Walka o Rolls-Royce

sprzedaż Rolls-Royce rozpoczęła się jesienią 1997 roku. Sprzedawca, dotyczą „Vickers” otrzymał kuszącą ofertę jedno po drugim. W walce o podjęcie niemieckich grandees branży motoryzacyjnej, takich jak: BMW, Volkswagen, Daimler-Benz, brytyjskich grup przemysłowych i RRAG - grupa zamożnych brytyjskich właścicieli Rolls-Royce i Bentley samochody, kierowany przez prawnika Michaela Shripmptonom. Jednak zaskakująco Daimler-Benz wycofał wniosek, powołując się na chęć do pracy na własnym modelu przyszły z Maybach luksusowy samochód. Warto zauważyć, że RRAG zgromadził sporą sumę. Jednak patriotycznie nastawionych Brytyjczyków były złe, co robić z tego rodzaju firmy. W Wielkiej Brytanii, ogólna opinia społeczeństwa na temat sprzedaży Rolls-Royce poza granicami kraju został podzielony. „Obóz” tych, którzy byli przeciwni sprzedaży obsługiwane RRAG, którzy chętnie używane „opinii publicznej”, aby uratować firmę od niepewnych zagranicznych „drapieżników”. Warto wspomnieć, że według niektórych źródeł RRAG udało w czasie transakcji zebrać 340 mln funtów. Ale „Vickers” sceptycznie intencji kupujących patriotów. W swoim wystąpieniu koncernu wojskowa, powiedział: „RRAG mocny tylko w słowa sugerują, że nie spełnia wymagań, które zostały przedstawione do potencjalnych nabywców….”

Volkswagen Grupa dodany do wniosku wymaganiom całkowicie niewyobrażalne, a BMW rozpoczęła działalność z śmiesznie niską kwotę. Negocjacje były sześć miesięcy i 30 marca ogłoszono, że właściciel Rolls-Royce będzie niemiecki producent samochodów BMW. Transakcja wyniosła 340 mln funtów, wynosi około 555 mln dolarów. April 27, „Vickers” potwierdził swoją decyzję, a 7 maja do ogólnego zdumienia, ogłosił, że zmienia decyzję na korzyść koncernu Volkswagen, który jest gotów zapłacić za Rolls-Royce 430 milionów funtów. Naturalnie te przewroty nie przeszły bez bezpośredniego zaangażowania Ferdinand Karla Pieha - szef koncernu Volkswagen.

Nie jest zaskakujące, że zarządzanie BMW był oszołomiony tej turze, oczywiście, jeszcze ostatniego słowa „Vickers”, ale nikt nie wątpił transakcję faktycznie zawarta. BMW Group postanowił jednak kontynuować walkę, ponieważ dostarczyły 30% komponentów dla nowych modeli Rolls-Royce. Rolls-Royce Silver Seraph, pracował na silniku BMW V-12. Po takiej nieczystej gry, dalsza współpraca może być mowy. Akcjonariusze byli martwi, ale Ferdinand Piëch ponownie „wyprzedziło” swoich rywali: Audi, spółka zależna Volkswagen złożył ofertę, „Vickers”, z którym grupa nie mogła odmówić, niemieccy „towarzysze” chciał kupić od organizacji wojskowo-przemysłowego firmy Cosworth Inżynierii, jest najem silników samochodowych. 05 czerwca 99% akcjonariuszy głosowało „za”. Rolls-Royce został sprzedany dotyczyć Volkswagen. Pomimo faktu, że niemiecka firma czeka teraz na ogromnych kosztów potrzebnych na modernizację przestarzałego sprzętu i rozwoju nowej fabryki silników Cosworth Inżynierii koncern BMW, jak obiecał, aby zaprzestać współpracy z Rolls-Royce, Volkswagen był bardzo szczęśliwy, aby wygrać. Zarząd złożył następujące oświadczenie: ”.. Rolls-Royce - to prestiż.Ponadto, jeśli Volkswagen został zaangażowany do opracowania własnego modelu extra - klasa, będzie musiał wydać nawet dużo pieniędzy na coś, aby to znana. Myślę, że dla Rolls-Royce zapłaciliśmy za rozsądną cenę.. „

Volkswagen był również zadowolony nabyć, w przeważającej części ze względu na fakt, że jego” luksusowy „samochód Audi pod każdym względem gorsze samochody luksusowe głównych. BMW konkurent nie jest to zaskakujące, ponieważ pierwotnie Volkswagen powstała na produkcję taniego małego samochodu, nazwa jest tłumaczona z niemieckiego „samochodu ludowego”

jednak BMW kontynuuje współpracę z brytyjskim producentem samochodów mają BMW… i Rolls-Royce Plc otworzył joint venture specjalizuje. Jestem na zwolnieniu firmy silników lotniczych o nazwie "BMW Rolls-Royce", 50,5% kapitału posiadanego przez BMW AG, Monachium, a 49,5% -. Rolls-Royce plc, Londyn w Oberursel, w pobliżu Frankfurtu, siedziba -The organizacja mieszkanie.

firma zatrudnia ponad 1900 pracowników firmy „BMW Rolls-Royce”. są one zaangażowane w produkcję nowoczesnych silników odrzutowych. ich centrum inżynieryjne, które znajduje się w pobliżu Berlin uważany jest za jeden z najnowocześniejszych. Organizacja „BMW Rolls-Royce” specjalizuje się również w projektowaniu i produkcji małych turbin gazowych i elementów silników lotniczych.

Rolls-Royce Plc ma prawo do korzystania z marki Rolls-Royce, a także do blokowania decyzji, sprzedaż Rolls-Royce Motor Cars do dowolnego zagranicznego nabywcy. BMW Rolls Royce Plc zaoferowała miejsce w jednym fotelu reżysera, w zamian za poparcie w sprawie przeciwko Volkswagen AG.

Walka o legendzie brytyjskiej motoryzacji nad faktem, że Volkswagen zatrzymał produkcję samochodów pod marką Rolls-Royce i Bentley koncentruje się na produkcji samochodów, a firma BMW z kolei rozpoczęła produkcję luksusowych samochodów pod znaną marką.

Wnioski

Wokół historii firmy i wiele legend na ten dzień. Istnieją pewne niezaprzeczalne fakty: każdy pojazd zmontowany najpierw poddaje się badaniom. On musi przejść 2000 km, a następnie zdemontować go ponownie, sprawdzając każdy szczegół i zacząć malować.

Farby 12 jest stosowany w warstwach, z których każdy jest wypolerowana przed zadaje dalej. Wszystkie dane na kapturze z polerowanej za pomocą specjalnego proszku wykonany z pokruszonych kamieni wiśni.

A co najważniejsze, Rolls-Royce są gromadzone wyłącznie w Wielkiej Brytanii, bo jak mówią kierowców: „tej maszyny - rasowy brytyjski arystokrata”.