Osiemdziesiąt lat po wielkim indyjskim pilot, przemysłowca i szef Grupa Tata Jahangir Ratanzhi Dadabhoy Tata zaprezentował pierwszy regularny lot do Indii, konglomerat aktywnie próbuje wrócić na rynku transportu lotniczego poprzez inwestowanie w loukost.
AirAsia Berhad (MYX: 5099), największy tani przewoźnik w Azji Południowo-Wschodniej pod względem wielkości floty, powiedział w środę, że podpisał umowę o utworzeniu tanich linii wspólnie z Tata Sons oraz firmy inwestycyjnej Telestra Tradeplace, której właścicielem jest indyjski biznesmen Arun Bhatia.
Według menedżerów AirAsia, trzy partie złożyły już wniosek do Indian Inwestycji Zagranicznych Komitetu promocji (FIPB). Zgodnie z dokumentem malezyjskich planów przewoźnika na posiadanie 49% joint venture, Tata Sons otrzyma 30% udziałów, trzymając Telestra Tradeplace - pozostałe 21% udziałów. Posiadacz akcji AirAsia będzie działać jak podział inwestycji firmy - AirAsia Investment. Nowy loukost umieścić swoją siedzibę w południowej części miasta Chennai, a skupić się na loty łączące małe indyjskie miasto z obszarów metropolitalnych.
Zarządzanie operacyjne nowej linii lotniczej uczyni AirAsia, a Tata Sons i Telestra Tradeplace działać wyłącznie interes inwestorów. „Wspólne przedsięwzięcie będzie zarządzać AirAsia, Tata Sons nie wykona rolę operacyjną” - powiedział w raporcie Grupa Tata.
„Mamy dokładnie badali rozwój współczesnych Indii w ciągu ostatnich kilku lat, więc wyraźnie przekonanie, że obecny moment jest idealny do stworzenia tanich linii lotniczych AirAsia będzie bodźcem dla wzrostu rynku i promocji podróży. ” - powiedział Tony Fernandes, założyciel i dyrektor generalny AirAsia.
Jahangir Ratanzhi Dadabhoy Tata jest uważany za założyciela indyjskiego lotnictwa cywilnego. W 1932 roku założył pierwszą prywatną linią lotniczą w Indiach - Tata Airlines, który został znacjonalizowany przez rząd Indii w 1953 roku. Ponieważ kierownictwo Grupa Tata wielokrotnie mówił o planach powrotu do działalności lotniczej. W szczególności, obecny szef koncernu, Ratan Tata, jest również wykwalifikowanym pilotem i umiejętnie zarządza samolotów i helikopterów. W 1991 roku, próbował założyć spółkę joint venture z Singapore Airlines, ale projekt, który odbył się biurokratycznych procedur siedmiu lat, więc nie zostało zatwierdzone przez organy regulacyjne.
Umowa między linią lotniczą i Malezji indyjskiego konglomeratu to już druga transakcja w branży lotniczej w Indiach od września. Kilka miesięcy temu o możliwym sojuszu rozmawia Indian przewoźnika Jet Airways i ZEA narodowe linie lotnicze Etihad Airways. Według źródeł zbliżonych do transakcji, Etihad Airways planuje zakup 24% udziałów w
Jet Airways za $ 300 mln. Według analityków, rynek przewozów pasażerskich w Indiach jest interesujący dla zagranicznych linii lotniczych, ponieważ w kraju i rosnącej liczby Indian ogromny populacji żyje za granicą.
