W gorącej pustyni Nevada, w mieście Sparks, Elon Musk uosabia jego marzenia - stworzył coś wyjątkowego, „plan generalny dla Tesli”. Może to głupie, ale Musk umieścić wszystko w jednej firmie, który zostanie wybudowany w tym miejscu - rośliny zwanej Gigafactory.
Według zajęte Gigafactory Kwadrat zapowiada się największy budynek na świecie. To jest tak ogromny, że może pomieścić 107 amerykańskich boisk do piłki nożnej. Budynek z dwóch do czterech piętrach, które będą w pełni zajęty przez potrzeb produkcyjnych. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zakład będzie produkować baterie, które zapewnią łącznie 150 gigawatogodzin energii rocznie. Taka ilość energii wystarczy na pół miliona elektrycznych modeli samochodów 3s. 2018, Tesla ma nadzieję na ustanowienie produkcję akumulatorów 35 gigawatogodzin rocznie, co odpowiada 500 tys Modelowe 3s.
Według jej twórcy, który zostanie zbudowany na pustyni, byłby poza fabryki baterii. Zapomnij Model 3: Gigafactory sukces ma ogromne znaczenie dla przyszłości całej firmy Tesla. To sprawia, że decydujący zakład Elon Musk, gdy mówi o swoim planie, aby uratować świat od zmian klimatycznych.
„Wierzymy [rośliny] jego produkt Jest to maszyna, która będzie budować samochód. ” - Musk powiedział. - „Konieczne jest, aby inwestować więcej niż inżynierię produktu końcowego, który ukaże się z przenośnika.”
Biznesmen przyznaje, że trzy lata temu, kiedy idea stworzenia Gigafactory tylko tam, pomyślał to absurd. I nie tylko on. Panasonic mocno zainwestował w budowę zakładów produkcyjnych Gigafactory. Panasonic ma tego interes: Japończycy właścicielem linii produkcyjnych i komponentów dostaw dla baterii bezpośrednio do linii montażowych Tesla.
Dyrektor wykonawczy Panasonic Yoshi Yamada (Yoshi Yamada) przyznaje, że początkowo nie wierzył w powodzenie tego programu:
„Zdolność produkcyjna Gigafactory przekroczyć całkowitej produkcji przemysłu? Czy nie Panasonic. Nie japońskich firm. Nie japoński, koreański i chiński firmy razem. Myślałem, że to szalony pomysł.
Ale szalony. I myliłem się. "
„Chcieliśmy, aby przyczynić się do rozwoju świata, to nasze zadanie numer jeden” - powiedział Yamada. - „Drugim czynnikiem, który załączam znaczenie ma zdolność do zmiany relacji biznesowych pomiędzy obiema firmami na postawie nabywcą a dostawcą możemy iść do pracy w zespole”.
W fabryce spółka Gigafactory Panasonic posiada dwie linie produkcyjne piętra. Ogólnie rzecz biorąc, obszar obu firm oddzielone pasem na podłodze. Surowiec jest doprowadzany do tej części, która odnosi się do Panasonic, a następnie rozpoczyna się cykl produkcyjny, a montaż gotowego akumulatora jest niski, na innym rurociągu należącego Tesla.
„Gigafactory - jest to najbardziej oszałamiające roślina na świecie” - mówi Elon Musk. - „W przypadku pojazdów elektrycznych, ma takie samo znaczenie, co sto lat temu był dla konwencjonalnej linii montażowej pojazdu Genri Forda”
To jest wersja rewolucyjnej metody organizacji produkcji „just-in-time”, który jest realizowany, Dell na… roślin o uwolnienie PC dopiero teraz, ta metoda działa na liniach do produkcji samochodów elektrycznych: produkcję komponentów i montażu końcowego gotowych produktów pod jednym dachem to oszczędność na kosztach transportu i ceny zrobić w wyniku obniżenia wartości rynkowej akcji <.
Ta sama zasada organizacji pracy będą realizowane we wszystkich przyszłych zakładów Gigafactory, które będą budowane na całym świecie. Będą pojawiać się w Europie, Chinach i Indiach. W międzyczasie, Elon Musk buduje swój pierwszy zakład produkcyjny tego typu, nabywanie doświadczenie i wiedzę, aby zapewnić, że wszystkie przyszłe wersje rośliny są jeszcze lepsze. W przyszłości, prawdopodobnie z fabryk będzie gotowe samochody, a nie tylko baterie.
Wraz z pojawieniem się Gigafactory powinno znacznie zmniejszyć cenę za kilowatogodzinę energii. Baterie Tesla będzie odgrywać ważną rolę w magazynowaniu i uzupełnienia rezerw energetycznych w mieszkalnych, handlowych i przemysłowych budynków. Bez budowy przyszłych planów zakładu Tesla byłby po prostu niemożliwe. Tzw stacjonarne baterie w dłuższej perspektywie stać się palącym problemem, jak również samochody elektryczne. Jest prawdopodobne, że tempo wzrostu produkcji w kilka razy wyższa niż roczna wielkość produkcji samochodów. W tej chwili znaczenie stacjonarnego magazynowania energii lekceważyć. Ale wkrótce sytuacja ulegnie zmianie. Dzisiaj o Gigafactory są już zamontowane baterie Powerwall i Powerpack.
Jednak w przeciwieństwie do SpaceX, gdzie eksplozja jednego pocisku można uznać za zwykłą awarii, awaria Gigafactory może prowadzić do błędu o wartości 5 mld $. Tesla nie przeżyje takiego uszkodzenia. Realizując swoje marzenia w życiu, maski zagraża całą firmę.
Elon Musk jest bardzo ambitny człowiek, który również planuje uruchomienie Mars załogowych statków kosmicznych. Przed załogowego lotu na Marsa jest jeszcze daleko. Gigafactory jest tu dzisiaj. Pomysł kolonizacji inną planetę, na pewno lepiej niż gigantycznej mocy do produkcji baterii. Ale zakończenie budowy i uruchomienie zakładu w tej skali może być również w porównaniu z lotów kosmicznych.
Otwórz konto do akcji spółek high-tech handlu.
