Według raportów składanych przez regulatora, Buffett kupił akcje Southwest Airlines za $ 2. 15 mld USD, wzrosły inwestycje w Delcie do około 3 mld $ i znacznie zwiększyła pozycję w American Airlines. Ponadto, ma on udział w United. Ten ostry zakręt w linii postępowania legendarnego inwestora, który na dorocznym zgromadzeniu zwanym branżę linii lotniczych w 2013 roku, „śmiertelna pułapka dla inwestorów.”
Dlaczego Buffett rozpoczął zakup akcji linii lotniczych?
Po pierwsze, ceny oleju 2. 017 do 50% mniejsza niż w 2013 tańszego paliwa, który jest tradycyjnie większość nośników kosztów artykuł, linie podniesiony opłacalność bezprecedensowe wysokościach.W ciągu ostatnich dwóch lat, Amerykański, Delta, United i Southwest są stale zysk odpowiedzialności.
Po drugie, amerykańskie linie lotnicze zainwestowały miliardy dolarów w następnej generacji samolotów, sprzętu i technologii. Przykłady to najnowszy i skuteczny statku jako Boeing 787 Airbus A350, Boeing 737MAX i Bombardier serii C.
Ponadto, amerykański, Delta i United aktywnie inwestowane w komfort i poziom obsługi pasażerów podróżujących w klasie biznes drogie maksymalizacji. W rezultacie, ogólna jakość propozycji „Big Four” uległa znacznej poprawie w kategoriach luksusu, komunikacji i efektywności.
Wreszcie, krajobraz branży lotniczej USA zmieniła się radykalnie. W ogóle, amerykańskie linie lotnicze są teraz w znacznie lepszej sytuacji.
W 2013 roku Stany pogrążone w złożonym procesie integracji po fuzji z Continental w roku 2010. Southwest był w procesie integracji z AirTran Airways. Jednocześnie, amerykańskie i US Airways były na skraju gigantycznej fuzji o wartości $ 11 miliardów dolarów, w wyniku którego było tworzą największą linią lotniczą na świecie.
Oznacza to, że w 2013, trzy z czterech największych pozostałych US głównej linii nośnikami lub są w trakcie łączenia drogi, lub po wprowadzeniu go. To zwiększone ryzyko operacyjne, a problemy mogą pojawić się w trakcie łączenia różnych kultur korporacyjnych, umów o pracę i infrastruktury.
Cztery lata później, Delta to działa jak zegar, i jest jednym z najbardziej dochodowych linii lotniczych na świecie. Łącząc Southwest i AirTran poszła niekwestionowana i trwał 5 lat łączące United, ostatecznie zakończona, a spółka pod przewodnictwem prezesa Oscar Munoz zaczęła gwałtownie rosnąć.
Jednak nabycie Buffett wiary w branży lotniczej, nie oznacza, że wszystko jest idealne. Amerykańskie linie lotnicze mają do czynienia z coraz większą konkurencją w segmencie budżetu przewóz osób, które robią wiele międzynarodowych przewoźników, „low-cost”. Z drugiej strony, muszą się bronić przed atakami Azji i Bliskiego Wschodu firm w segmencie klientów premium.
Poza tym, to nie budzi dużo optymizmu słabe punkty tradycyjnie atrakcyjne transatlantyckiego i Transpacific tras, z powodu trwałego wzrostu gospodarczego Chin i niestabilnej sytuacji w Europie. Presja na marże „Big Four” są również zapewniając nową umowę o pracę, dla których linie i tak poszedł do znacznych ustępstw po najciemniejszych wydarzeń 9/11.
Ale nawet mimo tych przeszkód, Amerykański, Delta, United i Southwest są największymi i najbardziej dochodowych linii lotniczych na świecie. Daje Buffett są powody do optymizmu.
Otwórz konto do obrotu na amerykańskiej giełdzie
